一、概述
施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)升降機是用吊籠載人(ren)、載物沿導軌做上下運(yun)輸的施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)機械。是現代建筑(zhu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中必不可少的重要(yao)設(she)備(bei)。在高(gao)層、超高(gao)層建筑(zhu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中扮演了極其重要(yao)的角色(se)，對于保證施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)期與安(an)全，降低施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)成本，減輕勞動強度起著不可替代的(de)作用。我國生產(chan)多種型式(shi)(shi)的(de)施工升降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)，現在運行的(de)主流機(ji)(ji)型是SC齒輪條式(shi)(shi)、人貨兩用的(de)施工升降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)，其中90%以上是1-2噸級的(de)。
施工(gong)升降(jiang)機只有吊(diao)籠(long)垂直上下運動(dong)，運行速試沒有高精度要求，電(dian)氣(qi)控制系統比較簡單(dan)，其主要特點是啟動、制動頻繁，平層次數多。
普通升降機的(de)上升、下降、停(ting)機功能都(dou)是(shi)通過接(jie)觸器(qi)-繼電(dian)器(qi)控制來實現，而(er)且速(su)度不易控制、起停(ting)機瞬(shun)間沖擊大，對(dui)機械結構和(he)機構的(de)損壞較嚴重；運行速(su)度不可調，影響施工企(qi)業效益(yi)，停(ting)車穩定性(xing)差。
采用變頻(pin)控制(zhi)，可實(shi)現施工(gong)升降機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)啟動加減速(su)、制(zhi)動過(guo)程的(de)(de)無級調速(su)，減小了(le)起(qi)停機(ji)(ji)(ji)時電機(ji)(ji)(ji)對(dui)機(ji)(ji)(ji)械(xie)系(xi)統的(de)(de)沖擊(ji)，提高(gao)(gao)了(le)施工(gong)升降機(ji)(ji)(ji)運行過(guo)程中的(de)(de)平穩(wen)性(xing)和舒(shu)適感(gan)，延長了(le)施工(gong)升降機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使用壽命，極大地(di)提高(gao)(gao)了(le)工(gong)作(zuo)效率。
二、建筑施(shi)工普(pu)通升(sheng)降機使用缺點
1、控制系統無調速(su)性能
控制系統(tong)是施(shi)工(gong)升降機(ji)的關鍵部分，決定著(zhu)整機(ji)性(xing)能的優(you)劣。普通升降機(ji)的上升、下降、停機(ji)功能都是通過接觸器-繼電(dian)器控制來(lai)實(shi)現(xian)，而(er)(er)(er)且速度單一、啟制動(dong)沖(chong)擊大，對結(jie)構和機(ji)構損壞較(jiao)嚴(yan)重，電(dian)氣組件也易損壞，且運行速度比較(jiao)低(di)，一般為34－38m／min，既影響了施(shi)工(gong)速度也影響了施(shi)工(gong)企業的效益。若(ruo)單純地提高(gao)速度則將造成加(jia)速度過大，結(jie)構及(ji)機(ji)構所受沖(chong)擊過大而(er)(er)(er)加(jia)快(kuai)齒輪齒條及(ji)制動(dong)盤的磨損，從而(er)(er)(er)降低(di)運行的可靠(kao)性(xing)。
2、起動與剎車(che)性(xing)能差
普通(tong)升降(jiang)機的(de)起動(dong)都是(shi)采取(qu)直接起動(dong)或星三角(jiao)降(jiang)壓起動(dong)，電(dian)流沖(chong)擊非(fei)常大(da)，容易對電(dian)機和電(dian)氣組件造成嚴重的(de)破壞(huai)，同時升降(jiang)機里面的(de)物料容易跌落，存在著一定的(de)安全隱患，也大(da)在的(de)縮(suo)短施工升降(jiang)機的(de)使用壽命。
3、操控制性、乘坐舒適性低。 普通升降(jiang)(jiang)機減速到(dao)平(ping)層時無爬行過程，由運行速度(du)直(zhi)接向零速減速，升降(jiang)(jiang)機的選平(ping)層是(shi)由司機靠目測(ce)手動(dong)控制實(shi)現(xian)的，效(xiao)率(lv)低，經(jing)常要上、下點動(dong)幾次才能準確停(ting)層。既降(jiang)(jiang)低了(le)(le)(le)效(xiao)率(lv)又增大了(le)(le)(le)拖動(dong)與(yu)控制系統的疲勞度(du)，縮短了(le)(le)(le)壽命，同時也會(hui)造成里面(mian)的物料無法(fa)搬運，浪(lang)費了(le)(le)(le)時間，影(ying)響了(le)(le)(le)工作效(xiao)率(lv)。
4、對施工(gong)(gong)工(gong)(gong)地電源(yuan)的(de)要(yao)求高。啟動(dong)(dong)時(shi)電流大，若施工(gong)(gong)升(sheng)降(jiang)(jiang)機供電線路較(jiao)長，電纜(lan)會(hui)產生較(jiao)大的(de)電壓降(jiang)(jiang)使(shi)系統(tong)啟動(dong)(dong)困難，同時(shi)，對電(dian)(dian)網電(dian)(dian)壓產(chan)生沖擊(ji)，影響(xiang)工地(di)其(qi)他設備的正常(chang)使用。
三、升降機采用變頻控制的優(you)點
1、軟啟(qi)動：
相比工頻起動方式，采用(yong)變頻器控制(zhi)可以減小機械部(bu)分(fen)震動和沖(chong)擊，為用(yong)戶節(jie)省了維護(hu)的(de)費用(yong)，運行穩(wen)定。
2、平穩制動
配合制動單(dan)元(yuan)，制動平穩精確(que)，無“溜車”現象。
3、高(gao)啟動轉(zhuan)矩(ju)采用高(gao)性能控制模式(shi)，轉(zhuan)矩(ju)提(ti)升可調，低頻段提(ti)供穩定高(gao)輸(shu)出轉(zhuan)矩(ju)。
4、安(an)全性
采用變(bian)頻調(diao)速使電(dian)機實現平穩操作，提高運行效率，改善(shan)超負荷作業，消除(chu)起制動(dong)沖擊，減少電(dian)氣維護，降低(di)電(dian)能(neng)消耗。
同時具(ju)有過電(dian)(dian)(dian)流、過電(dian)(dian)(dian)壓、欠電(dian)(dian)(dian)壓和(he)輸入缺相、輸出缺相等保護。變頻(pin)調速解(jie)決(jue)了機構的(de)(de)傳動沖擊，延長了齒輪、滾輪、軸承、齒條的(de)(de)使(shi)用壽命。由于變頻(pin)系統具(ju)有限流功能(neng)(neng)，降低了電(dian)(dian)(dian)機啟動時對電(dian)(dian)(dian)網(wang)的(de)(de)沖擊電(dian)(dian)(dian)流,緩(huan)解(jie)了用電(dian)(dian)(dian)設備間(jian)的(de)(de)相互影響，電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)載流能(neng)(neng)力(li)大(da)大(da)提高。供電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)不必加大(da)，與常速升降機相比，反而可以減小。既(ji)節約(yue)了成本，又為收放電(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)創造了方便。
5、可(ke)靠(kao)性
完善的可(ke)靠性(xing)設計方案(an)：如冗余(yu)設計，降額設計等(deng)，所(suo)有元(yuan)器件(jian)全部采用工業或軍工等(deng)級；專業化的制作平臺，從而(er)保證整機的可(ke)靠性(xing)。
四、普(pu)傳升降機(ji)變頻(pin)一體機(ji)解決方(fang)案
施(shi)工升降機變(bian)頻一(yi)體機是(shi)普(pu)傳依據(ju)多年成(cheng)熟解決方(fang)案而(er)開發(fa)的(de)一(yi)款行業(ye)應用專機，集高(gao)性能矢(shi)量變頻器、制動單元、施工升降機智能微(wei)機控制板、專用操作盒(he)于一體，為用(yong)戶(hu)提供完整、可靠的一站式解決方案。
產品重(zhong)點(dian)解決了施(shi)工升降(jiang)機的松抱閘時序控(kong)制、平(ping)(ping)層(ceng)(ceng)功(gong)能(neng)等難點問題，在新樓(lou)層(ceng)(ceng)學習、起動加速控(kong)制(zhi)、平(ping)(ping)層(ceng)(ceng)速度曲(qu)線、交(jiao)互(hu)界面等方(fang)面進(jin)行(xing)了(le)優化(hua)設計，行(xing)業專用的邏(luo)輯保證時序控(kong)制(zhi)，提(ti)高了(le)系(xi)統安全和(he)舒(shu)適性，獨(du)特的平(ping)(ping)層(ceng)(ceng)控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)，實現升降機的精確自動平(ping)(ping)層(ceng)(ceng)。
1、普(pu)傳升(sheng)降(jiang)機變(bian)頻一體機系統(tong)特色優勢
（1）模塊化設計，集變頻(pin)器(qi)、GPRS監控系(xi)統、智能微(wei)機控制(zhi)板于一體，便于系統安裝，接(jie)線更簡單快捷，節省安裝材料、方便裝拆(chai)運輸(shu)、人(ren)工成本等。
（2）智能操作(zuo)平臺，人機界面直觀，操作(zuo)簡(jian)單明了，降低勞動強度減(jian)少(shao)事故隱(yin)患(huan)。
（3）內置(zhi)制動單元、起(qi)重量(liang)限(xian)制器，客戶無(wu)需另行配置(zhi)，使用(yong)簡單、精(jing)度高(gao)、可(ke)靠耐用(yong)。
（4）內置GPRS通訊接(jie)口，用于遠程監控。
（5）起重專用松抱閘時序，安全可(ke)靠(kao)。
（6）變頻器(qi)真正實現“零速”狀(zhuang)態下制動(dong)，平(ping)層平(ping)穩、沖擊小(xiao)、減(jian)小(xiao)了齒(chi)輪的磨(mo)損，大(da)大(da)提高使(shi)用壽(shou)命(ming)。
（7）籠內(nei)嵌入式安(an)裝，節省(sheng)吊籠內(nei)部空間。
（8）靈活的控(kong)(kong)制(zhi)線(xian)(xian)路接(jie)(jie)線(xian)(xian)，控(kong)(kong)制(zhi)卡采用插拔(ba)式接(jie)(jie)線(xian)(xian)端子，操(cao)作(zuo)臺可選擇端子接(jie)(jie)線(xian)(xian)或航空插座方式接(jie)(jie)線(xian)(xian)。
（9）整機(ji)防水(shui)設計、經過防雨(yu)水(shui)實(shi)驗、IP54 防水(shui)等級。
（10）安裝(zhuang)、調試、維(wei)護方(fang)便
2、升降機結構簡圖
施工升降機(ji)主要(yao)組(zu)成(cheng)部分(fen)如(ru)(ru)下：導(dao)軌架、吊(diao)籠、傳動系統、附墻架、底架護欄、電氣系統、安全保護裝置(zhi)、電纜供(gong)電裝置(zhi)等。如(ru)(ru)下圖：
3、升降(jiang)機控(kong)制原理
4、一體機變(bian)頻控制外部(bu)控制電路連接圖
5、普傳(chuan)一體機(ji)變(bian)頻控制電(dian)路
6、操作臺(tai)以及外圍設(she)備
五(wu)、結束語
采用普傳變頻器對升降機電力拖動系統(tong)進行技術改造(zao)，不僅增強了設(she)備(bei)(bei)的(de)安(an)全性(xing)、可(ke)靠性(xing)，節(jie)約維護成本，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提(ti)高設(she)備(bei)(bei)使用壽命(ming)，而且為企業和社會節(jie)省了大(da)(da)(da)量的(de)電能，極(ji)大(da)(da)(da)地提(ti)高了工作效(xiao)率。
